Những tiết lộ thú vị về hai chiếc Boeing 747 của Thủ tướng Nhật Bản

Trong các chuyến công du nước ngoài của lãnh đạo cao cấp, Nhật Bản sử dụng hai chiếc Boeing 747 được mệnh danh là "Không lực Một" và "Không lực Hai". Chuyên cơ này không phục vụ mục đích cá nhân.

Mỗi nguyên thủ cấp cao của các nước khi công du nước ngoài đều có những phương tiện di chuyển khác nhau. Tại Nhật Bản, trong mỗi chuyến công du nước ngoài, Nhà vua, Hoàng hậu, Thủ tướng và các quan chức cấp cao của Nhật Bản sẽ sử dụng hai chiếc Boeing 747 được mệnh danh là "Không lực Một" và "Không lực Hai" phiên bản Nhật.

Theo đó, Không lực Một và Không lực Hai của Nhật Bản luôn đi cùng nhau trong các chuyến công du nước ngoài của lãnh đạo nước này.

Được biết, trước đó, trong các chuyến công du nước ngoài, quan chức chính phủ Nhật Bản chỉ thuê máy bay của hãng hàng không quốc gia Japan Airlines. Tuy nhiên đến những năm 1970, chính phủ Nhật Bản mới bắt đầu nghiên cứu việc mua chuyên cơ riêng.

Các lãnh đạo cao cấp Nhật Bản sử dụng hai máy bay trong các chuyến công du nước ngoài

Theo đó, năm 1987, Thủ tướng Nakasone quyết định chi 36 tỷ yen để mua 2 chiếc Boeing 747-400 làm chuyên cơ. Hai chiếc máy bay được bàn giao vào năm 1991. Ông Kiichi Miyazawa là Thủ tướng đầu tiên của Nhật Bản sử dụng chuyên cơ để thăm Mỹ vào năm 1993. Nhật hoàng Akihito cũng sử dụng lần đầu vào cuối năm đó.

Theo một số thông tin, tháng 6/1993, Bộ Quốc phòng thành lập Đội đặc nhiệm trên không, chuyên phục vụ trên chuyên cơ. Và điểm đặc biệt trên chuyên cơ là nhân viên phục vụ toàn là nữ và họ đều là người của Bộ Quốc phòng.

Những nhân viên này sau khi được tuyển chọn kỹ lưỡng, họ phải trải qua một lớp huấn luyện đặc biệt 3 tháng về nghiệp vụ hàng không.

Air Force One Nhật Bản có chiều dài 70,7 m, sải cánh 64,9 m, cao tổng thể 19,4 m. Máy bay được trang bị 4 động cơ General Electric CF6-80C2 tương tự loại sử dụng trên Air Force One của tổng thống Mỹ, tốc độ tối đa 907 km/h, tầm bay hơn 14.000 km.

Hai máy bay này có màu sơn giống hệt nhau và sử dụng mã kiểm soát không lưu lần lượt là Air Force One và Air Force Two Nhật Bản.

Máy bay được điều hành bởi Phi đội 701, Tập đoàn Không quân Đặc nhiệm, lực lượng Phòng vệ trên Không Nhật Bản. Mỗi chiếc có khả năng vận chuyển 140 người. Điều khiển máy bay là phi hành đoàn từ 17-19 người, trong đó có 2 - 4 phi công, 3 nhân viên viễn thông và 12 tiếp viên.

Bên trong máy bay có khu vực văn phòng riêng nằm ở phần trước máy bay dành cho Thủ tướng, thành viên Hoàng gia và các nhân vật quan trọng khác. Tiếp đó là khoang dành cho các quan chức cấp cao và khoang dành cho các phóng viên tác nghiệp.

Bố trí của máy bay có đầy đủ chức năng giúp thủ tướng điều hành công việc ngay cả khi đang di chuyển trên không. Tương tự như Air Force One của tổng thống Mỹ, máy bay của Nhật Bản hoạt động như một phòng làm việc lưu động. Chính vì vậy mà chuyên cơ của Nhật Bản được gọi là "Phủ Thủ tướng biết bay”.

Hai chiếc máy bay có mày đỏ và trắng, luôn bay cùng nhau trong các chuyến công du nước ngoài của lãnh đạo Nhật Bản

Ngoài nhiệm vụ chính là đưa đón lãnh đạo cấp cao, Air Force One của Nhật còn sử dụng để sơ tán khẩn cấp công dân, hoặc triển khai lực lượng Phòng vệ Nhật Bản ở nước ngoài trong các tình huống đặc biệt.

Một chi tiết khá thú vị về chuyên cơ Air Force One là chỉ phục vụ cho các chuyến công tác của lãnh đạo. Thủ tướng chính phủ hay Hoàng gia Nhật Bản không được sử dụng máy bay này cho mục đích cá nhân.

Air Force One sẽ hết hạn sử dụng vào năm 2018

Được biết, Air Force One sẽ hết hạn sử dụng vào năm 2018. Chính phủ Nhật Bản dự kiến sẽ sử dụng phiên bản sửa đổi từ Boeing 777-300ER để thay thế cho Boeing 747-400. Máy bay mới dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2019.

Một trong những tiêu chuẩn của chính phủ Nhật Bản khi chọn chuyên cơ mới là chuyên cơ đó có khả năng bay thẳng được tới vùng East Coast của Mỹ, kéo dài từ Maine tới Florida. Ngoài ra, máy bay phải đảm bảo khả năng bay cả trong những tình huống khẩn cấp.

Thúy Quỳnh (T/h)

Let's block ads! (Why?)

Airbus thiệt hại 150 triệu Euro vì dự án 'siêu' máy bay vận tải quân sự A400M

Chỉ tính riêng trong Quý III năm 2017, Tập đoàn hàng không Airbus đã phải chịu thiệt hại 80 triệu Euro do sự chậm trễ bàn giao máy bay vận tải quân sự tầm xa A400M cho các khách hàng.

Tính đến ngày 31/10, tổng số tiền thiệt hại mà Tập đoàn hàng không Airbus phải gánh chịu đã lên đến 150 triệu Euro do liên quan đến việc điều chỉnh sản xuất và chi phí phát sinh đối với  dự án máy bay vận tải quân sự tầm xa A400M.

Theo đại diện của Airbus, trong 9 tháng đầu năm, Airbus đã phân phối đến khách hàng tổng cộng 12 máy bay A400M, cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, những yêu cầu đàm phán điều chỉnh sản xuất, cắt giảm chi phí khiến cho việc bàn giao sản phẩm theo lộ trình cho khách hàng đã bị chậm lại. Điều này đang đặt ra những khó khăn, thách thức về việc đảm bảo đủ số lượng đơn hàng, gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến chương trình này. Airbus kỳ vọng sẽ sớm giải quyết được vấn đề này.

A400M là máy bay vận tải quân sự 4 động cơ phản lực cánh quạt, được thiết kế bởi hãng Airbus nhằm đáp ứng các yêu cầu vận chuyển tầm xa của các quốc gia châu Âu - Ảnh: Airbusmilitary

Giám đốc tài chính của Airbus, Harald Wilhelm cho biết tính đến nay, Airbus đã bàn giao cho 6 quốc gia khách hàng tổng cộng 50 chiếc A400M gồm: Anh (16), Đức (13), Pháp (11), Thổ Nhĩ Kỳ (5), Malaysia (5) và Tây Ban Nha (1). Hiện nay, số đơn hàng còn lại mà Airbus phải cung cấp lên tời 122 chiếc và trước mắt phải bảo đảm cung cấp A400M cho Bỉ và Luxembourg vào năm 2019.

A400M sẽ tăng năng lực chuyên chở và tầm bay so với những máy bay mà nó sẽ thay thế- Ảnh: Airbusmilitary

A400M là máy bay vận tải quân sự tầm xa linh hoạt nhất hiện nay đáp ứng nhu cầu đa dạng của lực lượng không quân các nước trên thế giới trong thế kỷ 21. A400M có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: gồm vận chuyển hàng hoá quân sự, vận chuyển cứu thương, tiếp dầu trên không và giám sát điện tử.

Đặc điểm độc đáo của A400M là được trang bị 4 động cơ cánh quạt bán phản lực điều khiển kỹ thuật số TP400-D6 theo chuẩn EPI (EuroProp International). Cánh quạt có 8 cánh, và quay ngược chiều nhau ở hai động cơ trên một bên cánh. Mỗi động cơ tạo ra công suất 11.000 mã lực. A400M có thể thực hiện các chuyến bay trên phạm vi rộng với tốc độ và trần bay cao. Đây thực sự là một loại máy bay vận tải quân sự tầm xa lý tưởng có thể đáp ứng các nhiệm vụ đa dạng của bất kỳ quốc gia nào trên toàn thế giới về quân sự cũng như hỗ trợ nhân đạo hoặc bất kỳ nhiệm vụ nào khác phục vụ vì lợi ích của xã hội.

Giống như những loại máy bay khác của A400M có buồng lái với mọi thông tin hiển thị trên màn hình màu và hệ thống điều khiển bay có công nghệ tiên tiến - Ảnh: Airbusmilitary

Dự án chế tạo máy bay A400M được khởi động với tư cách nhóm máy bay vận tải quân sự quốc tế tương lai (FIMA) vào năm 1982. Tháng 5/2003 8 nước châu Âu gồm: Pháp, Đức, Italia, Tây Ban Nha, Vương Quốc Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ và Luxembourg, đã ký một thỏa thuận để mua 212 chiếc. Tuy nhiên, sau đó chỉ còn lại 7 nước thành viên, do Italia đã rút khỏi dự án.

Tiếp đến, từ năm 2004 đến năm 2005, sau khi được chính thức đưa ra thị trường, các nước như Nam Phi, Chile và Malaysia đã đặt hàng A400M do ưu thế linh hoạt, tính năng vượt trội của loại máy bay này. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào ngày 11/12/2009.

A400M có thể thực thi nhiều nhiệm vụ, gồm vận chuyển hàng hoá quân sự, cứu thương, tiếp dầu trên không và trinh sát điện tử - Ảnh: Airbusmilitary

A400M được thiết kế một cách chặt chẽ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển của lực lượng không quân hiện đại. Máy bay có thể độc lập thực hiện các nhiệm vụ, mà trước đây thường đòi hỏi hai hoặc nhiều hơn các loại máy bay vận tải khác nhau thực hiện. Với trọng tải hàng hoá tối đa lên đến 37 tấn và thể tích chứa 340 m3, A400M có thể mang nhiều loại hàng hóa cồng kềnh như: xe chiến đấu, máy bay trực thăng lớn hoặc quá nặng đối với các máy bay vận tải thông thường, ví dụ như trực thăng NH-90 hay CH-47 Chinook, xe bọc thép hạng nặng.

A400M cũng có thể chở được một xe tải hậu cần hạng nặng, một thuyền cứu hộ, hoặc các thiết bị nâng tải lớn như máy xúc hoặc cần cẩu di động tới địa điểm triển khai nhiệm vụ. Với diện tích khoang chứa rộng và được bố trí 4 hàng ghế dọc thân máy bay, A400M có thể chở được 116 binh sỹ hoặc lính nhảy dù được trang bị đầy đủ. A400M có tầm bay xa lên đến 8.700 km ở trần bay 11.300 m với tốc độ lên tới 780 km/h.

Tháng 12/2005 Không quân Hoàng gia Malaysia đặt mua 5 chiếc A400M, để thay thế đội máy bay C-130 đã cũ - Ảnh: Airbusmilitary

Ngoài ra, với ưu thế có thể bay trong mọi điều kiện thời tiết, tốc độ bay nhanh hơn và cao hơn, A400M có thể nhanh chóng thực thi các nhiệm vụ quân sự và dân sự đặc biệt. Bên cạnh đó, A400M hội tụ đầy đủ tiêu chuẩn mới về hiệu suất như các máy bay vận tải chiến thuật. Với trọng tải hàng hoá trung bình 20 tấn, A400M có thể bay trên phạm vi 6.400 km.

Trọng tải hàng hoá tối đa 37 tấn, A400M có thể bay quãng đường 3.300 km. Ngoài ra, để đáp ứng nhu cầu chiến trường ngày nay khi sử dụng sân bay ngắn, với tổng trọng lượng kể cả hàng hóa và nhiên liệu khoảng 100 tấn, A400M có thể cất cánh ở đường băng 930 m và hạ cánh trên đường băng 750 m. Được thiết kế 12 bánh hạ cánh chính, A400M có thể hấp thụ hiệu quả trọng tải và lực va đập lên cấu trúc khung máy bay khi hạ cánh trên đường băng xấu.

Ðáp ứng nhu cầu chiến trường ngày nay khi dùng ở sân bay ngắn, với trọng lượng kể cả hàng hóa và nhiên liệu khoảng 100 tấn, A400M có thể cất cánh 980 m và hạ cánh 770 m - Ảnh: Airbusmilitary

A400m có thể hỗ trợ tối ưu các căn cứ quân sự đang được triển khai, phục vụ linh hoạt trong các nhiệm vụ như chở hàng hoá viện trợ nhân đạo, cứu hộ. Ngoài ra, A400M được thiết kế để vận chuyển hàng hóa rất nhanh chóng và có thể tự xếp, dỡ mà không cần bất kỳ thiết bị hỗ trợ mặt đất nào. Hơn nữa, bộ phận hạ cánh của A400M có thể hạ thấp để tạo thuận lợi cho việc bốc dỡ hàng mà không cần thiết bị hỗ trợ.

A400M có 4 động cơ cánh quạt bán phản lực, mỗi động cơ công suất 11.000 mã lực - Ảnh: Airbusmilitary

Bên cạnh đó, A400M cũng có thể dễ dàng được điều chỉnh để trở thành một máy bay tiếp dầu, nếu cần thiết trong một chiến dịch quân sự. Việc nạp nhiên liệu cho các máy bay khác ngay trên không được thực hiện thông qua ống dẫn gắn trên hai cánh hoặc phễu tiếp nhiên liệu ở giữa thân máy bay. Các bộ phận tiếp dầu của A400M có thể bơm được 1.500 - 2.250 lít/ phút. Hệ thống máy quay video cũng được cài đặt, nhằm giám sát việc tiếp nhiên liệu từ các bộ phận tiếp dầu. A400M có thể nạp nhiên liệu cho toàn bộ các máy bay chiến đấu tốc độ cao khi bay ở trần bay an toàn như: máy bay chiến đấu C295, C-130 Hercules, Eurofighter, F/A-18 Hornet hoặc Rafale hoặc thậm chí có thể tiếp dầu cho một máy bay A400M khác.

Chuyến bay đầu tiên ngày 11/12/2009 là một thành công quan trọng và bảo đảm cho việc tiếp tục sản xuất loại máy bay vận tải quân sự này - Ảnh: Airbusmilitary

Với nhiệm vụ sơ tán y tế, cứu thương, máy bay A400m được thiết kế 66 cáng cứu thương theo tiêu chuẩn NATO và 25 ghế nhân viên y tế. Buồng lái của phi công được bọc thép và kính chống đạn, đồng thời được tích hợp 8 màn hình hiển thị tinh thể lỏng hiện đại. Trong đó, có 3 màn hình hiển thị dành cho phi công, 1 màn hình định vị bay, 1 màn hình quản lý bay, 1 màn hình video và 2 màn hình dành cho các hệ thống giám sát. Màn hình quản lý bay hiện đại giúp phi công đơn giản hoá khi cập nhật dữ liệu bay.

Ngoài ra, các hệ thống quan sát được tích hợp công nghệ quan sát hồng ngoại mới, nhằm tạo ra hình ảnh cảm biến về môi trường bay phía ở trước, trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế. Để giảm trọng lượng, 30% cấu trúc và các bộ phận của A400M được làm bằng vật liệu tổng hợp (composite). Những bộ phận này bao gồm cánh quạt, đuôi, cửa và đường khung dọc ở chính giữa máy bay. Sử dụng vật liệu composite giúp A400M nhẹ hơn, nâng cao hiệu suất bay cả về phạm vi và tải trọng. Nhờ hiệu suất cao và khả năng linh hoạt, một phi đội bay vận tải với 8 máy bay A400M tạo ra hiệu suất ngang bằng 18 máy bay vận tải chiến thuật thống thường.

Ngân Nhi(Theo Flightglobal/ Airbusmilitary)

Let's block ads! (Why?)

Đàn bà chỉ biết yêu bằng tim là đàn bà khờ dại

Hãy nhớ, đa số đàn ông vốn là những kẻ thích chinh phục. Một khi đạt được mục đích yêu đương, thỏa mãn được đam mê của mình, họ sẽ sớm buông bỏ và tìm mục tiêu mới.

Tôi có một người bạn, anh này vốn là chàng trai nổi tiếng “yêu nhanh, sống vội”. Không ít cô gái tôi quen từng tâm sự với tôi rằng đã từng si mê anh chàng nhưng tình yêu của họ cũng chỉ kéo dài được một thời gian ngắn.

Nhìn những cô gái ấy, tôi vừa thương, vừa trách. Thương cho các em đã dâng hiến tuổi xuân cho một kẻ bạc tình, trách cho các em chỉ biết yêu bằng con tim mà để lý trí "ngủ quên".

Là đàn bà hãy biết yêu cả bằng lý trí (Ảnh minh họa).

Không ít người phụ nữ “đánh cược” bản thân cho một cuộc tình vô vọng. Họ sẵn sàng dâng hiến hết, cũng chỉ vì chữ YÊU, nhưng họ đâu biết rằng YÊU đâu chỉ lắng nghe con tim, yêu còn phải để lý trí lên tiếng, lý trí chỉ bảo...

Sau một cuộc tình đổ vỡ, người con gái phải chịu không ít tổn thương cả về thể xác và tinh thần, có những vết thương mãi mãi không thể lành lại.

Có hàng nghìn câu hỏi được đặt ra, nhưng đàn ông vẫn là phái mạnh, còn đàn bà muôn đời vẫn là những người  yếu đuối. Dù thế, đừng vin vào cái cớ là phái yếu để tự cho mình cái quyền lầm lỡ.

Hãy nhớ, phụ nữ nếu cứ yêu mù quáng sẽ tước đi của mình rất nhiều cơ hội. Quyền được yêu thương, quyền tin tưởng và quyền được sống trong sự thanh thản. Một khi đã lầm lỡ, quá khứ đau đớn sẽ đeo bám bạn dai dẳng cả đời...

Nếu chỉ biết yêu bằng trái tim, thì đó là một tình yêu khuyết tật và người nếm “trái đắng” sẽ vẫn là phụ nữ. Vì thế, hãy tỉnh táo để có được hạnh phúc cho riêng mình!

Khải Nguyên

Let's block ads! (Why?)

Mật danh “Ông trùm” của Tổng thống Trump xuất phát từ đâu?

Để đảm bảo an toàn cho nhà lãnh đạo hàng đầu nước Mỹ, các mật vụ gọi Tổng thống Donald Trump bằng mật danh thay vì tên riêng của ông.

Tổng thống Mỹ và những người thân trong gia đình sẽ được đặt mật danh riêng khi được mật vụ bảo vệ. Việc đặt mật danh này ban đầu nhằm các mục đích đảm bảo an ninh rồi sau đó là để duy trì sự đơn giản, ngắn gọn khi các mật vụ làm việc.

Mật danh của Tổng thống Donald Trump đã được biết đến rộng rãi trong chiến dịch tranh cử năm 2016. Ông được gọi là 'Mogul' (Ông trùm) - một từ thể hiện cuộc đời ông trước khi đắc cử - ông chủ đế chế bất động sản lừng lẫy. Khi bắt đầu chiến dịch tranh cử hồi tháng 9/2015, ông Trump từng nói rằng ông thích mật danh “Khiêm tốn” (Humble), nhưng bị Cơ quan truyền thông Nhà Trắng từ chối.

Ông Trump được đặt mật danh là Mogul (Ông trùm). Ảnh: Yellowhammer News

Trong khi đó, Đệ nhất phu nhân Melania Trump được biết đến với mật danh 'Muse' (Nàng thơ) vì trước đây bà từng là một người mẫu nổi tiếng.

Ngoài mật danh riêng, các Tổng thống Mỹ còn có mật danh chung là POTUS (President of the United States) và tương tự Đệ nhất phu nhân Mỹ là FLOTUS (First Lady of the United States)

Mật danh của ái nữ Tổng thống, Ivanka Trump là 'Marvel (Kỳ diệu), theo Daily Caller. Trong khi đó, ABC News đưa tin Donald Trump Jr. và Eric Trump – 2 người con trai của ông Trump lần lượt được gọi là 'Mountaineer' (Người leo núi) và 'Marksman' (Kẻ thiện xạ).

Mỗi thành viên trong gia đình Tổng thống Mỹ đều được đặt mật danh phù hợp. Ảnh: NBC News

Mật danh của Barron Trump (10 tuổi) và Tiffany Trump (23 tuổi) chưa được công bố.

Phó Tổng thống Mike Pence được biết đến với cái tên 'Hoosier' (Cư dân Indiana) và Phu nhân của ông, bà Karen Pence được biết đến như là 'Hummingbird' (Một loài chim nhiệt đới Mỹ).

Trên thực tế, ngay cả những vật mà Tổng thống sử dụng, các địa điểm nơi Tổng thống làm việc cũng được đặt mật danh. Chuyên cơ Air Force One có tên là ‘Angel’ (Thiên thần), siêu xe của Tổng thống gọi là "Stagecoach" (Xe ngựa thồ),  Nhà Trắng là ‘Castle’ (Lâu đài)...

Một số chính khách và bạn bè của Tổng thống Mỹ thậm chí cũng từng được đặt mật danh, chẳng hạn như Frank Sinatra, người bạn thân của cựu Tổng thống John F. Kennedy được biết đến với tên gọi ‘Napoleon’.

PHƯƠNG PHƯƠNG(Theo NBC News, CNN)

Let's block ads! (Why?)

Giải thưởng cho 2 học sinh chế thuốc trừ sâu từ lá cây

Được sự giúp đỡ của thầy cô, sau thời gian mày mò nghiên cứu, 2 nam sinh ở Cần Thơ đã tạo được thuốc trừ sâu từ lá cây.

Đề tài thuốc trừ sâu từ lá cây đã giúp hai nam sinh Trần Quang Huy và Nguyễn Anh Khoa (cùng 16 tuổi, học sinh lớp 11A8 trường THPT Châu Văn Liêm, TP.Cần Thơ) đoạt giải Nhất trong cuộc thi Sáng tạo Thanh thiếu niên, nhi đồng TP.Cần Thơ năm 2017.

Anh Khoa và Quang Huy đang chia sẻ về ý tưởng vừa đoạt giải.

Chia sẻ với PV về ý tưởng của mình, đôi bạn Huy – Khoa cho biết, xuất phát từ những lần chứng kiến cảnh nông dân phun xịt thuốc trừ sâu dường như quá nhiều cho đồng ruộng. Vì thế, 2 em đã ấp ủ ý tưởng nghiên cứu làm sao để có thể hạn chế mức thấp nhất tác hại của thuốc trừ sâu. Y tưởng chế tạo thuốc trừ sâu sinh học từ lá cây được hình thành từ đó.

Tiếp đến, Huy và Khoa đã trình bày đề xuất “cây sả, tía tô và tần dày lá, 3 loại cây này có thể đuổi và diệt được côn trùng” đến giáo viên chủ nhiệm, ban Giám hiệu nhà trường và được sự đồng ý, hỗ trợ.

“Chúng em nhanh chóng tìm 3 loại lá cây trên mang về rửa sạch rồi ngâm với rượu thí nghiệm theo tỉ lệ phù hợp. Sau đó, chiết lấy từ loại nước này, áp dụng phun xịt cho hoa màu để diệt sâu bọ an toàn”, Khoa chia sẻ.

Theo ban Tổ chức cuộc thi Sáng tạo thanh thiếu niên, nhi đồng TP.Cần Thơ năm 2017, kết quả thử nghiệm cho thấy thuốc trừ sâu sinh học từ sả, lá tía tô và tần dày lá diệt sâu hiệu quả, có thể áp dụng trong sản xuất nông nghiệp.

Let's block ads! (Why?)

APEC CEO Summit 2017, nơi gặp gỡ của những người "khổng lồ"

Ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Chủ tịch CEO Summit đã có những lời chia sẻ vô cùng tâm huyết trong buổi khai mạc Hội nghị Thượng đỉnh lãnh đạo doanh nghiệp APEC 2017 (APEC CEO Summit 2017) tại trung tâm Hội nghị quốc tế Ariyana, TP.Đà Nẵng. 

Ông chia sẻ, năm nay, Việt Nam có vinh dự là chủ nhà của APEC 2017. Hơn 2.000 CEO hàng đầu và các nhà lãnh đạo các nền kinh tế APEC đã về đây để bàn thảo về tương lai của toàn cầu hóa và các biện pháp thúc đẩy tự do thương mại, hội nhập khu vực.

Đây là Hội nghị Thượng đỉnh Doanh nghiệp lớn nhất trong lịch sử APEC, diễn ra ở thời điểm hệ trọng của khu vực này. Thời điểm chúng ta cần chung tay sáng tạo ra những động lực mới cho tương lai, thời điểm mà quá trình toàn cầu hóa và hội nhập khu vực cần được định hình lại để đáp ứng các yêu cầu của thời đại mới.

Ông Vũ Tiến Lộc phát biểu tại hội nghị.

Hội nghị sẽ bàn về toàn cầu hóa và tương lai của các nền kinh tế APEC. Chương trình nghị sự sẽ bắt đầu từ chủ đề việc làm và chất lượng nguồn nhân lực - tài nguyên quan trọng nhất trong nền kinh tế mới. Những ngành công nghiệp đem đến cơ hội việc làm trong tương lai cũng được đưa ra bàn luận. Đặt vấn đề lao động và việc làm lên trên tất cả có nghĩa là đã đặt con người và doanh nghiệp vào trung tâm của sự phát triển - tôn chỉ cao nhất mà các nền kinh tế APEC đang hướng tới.

Hội nghị cũng sẽ bàn về các sáng kiến tăng cường kết nối khu vực, về các chân trời mới của thương mại tự do, về kỷ nguyên số và công nghệ, về việc sử dụng hiệu quả tài nguyên thiên nhiên và phát triển bền vững. “Đó là những vấn đề nghị sự nóng bỏng cho sự phát triển của APEC và của nền kinh tế thế giới ở Thiên niên kỷ thứ 3 này”, Tiến sĩ Vũ Tiến Lộc nói.

Tiến sĩ Vũ Tiến Lộc cũng cho rằng, APEC CEO Summit 2017 là nơi gặp gỡ của những người "khổng lồ", là nơi chụm đầu của những thinktank và là nơi giao hòa của những người kiến tạo tương lai nền kinh tế thế giới, khu vực. Tại diễn đàn này, cộng đồng kinh doanh APEC rất vui mừng được đón chào Chủ tịch nước Việt Nam Trần Đại Quang, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và các nhà lãnh đạo các nền kinh tế đang chiếm tới gần 60% GDP, 50% đầu tư và thương mại toàn cầu.

Ông cũng cho rằng, APEC đang đứng trước nhiều khó khăn, thách thức. APEC đang đối diện với tình trạng “bình thường mới” với đà tăng trưởng chậm lại, tốc độ tăng năng suất thấp và tình trạng bất bình đẳng gia tăng, khiến chủ nghĩa bảo hộ mậu dịch trỗi dậy và gây ra nhiều trở lực cho quá trình toàn cầu hóa. Hơn lúc nào hết, phát triển và hội nhập bao trùm, để cùng thịnh vượng đang trở thành yêu cầu quan trọng sống còn cho tất cả các nền kinh tế APEC.

Các đại biểu trao đổi nhiều vấn đề quan trọng trong hội nghị.

Để hướng tới mục tiêu phát triển bao trùm cả về kinh tế, xã hội và tài chính, sẽ cần sự chung tay của chính phủ và doanh nghiệp trong việc tạo ra môi trường và bệ đỡ cho sự phát triển mạnh mẽ của các doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa, doanh nghiệp do phụ nữ làm chủ, cho sự phát triển nông nghiệp, nông thôn bền vững trong nền kinh tế toàn cầu.

Ông Vũ Tiến Lộc chia sẻ: “Tôi có một niềm tin vững chắc rằng, “cỗ xe tam mã” với 3 động cơ chính: toàn cầu hóa được tích hợp cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 và những cải cách thể chế mạnh mẽ trong các nền kinh tế nhằm tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi và minh bạch, thúc đẩy liên kết doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa trong các chuỗi giá trị toàn cầu để “mọi người cùng thắng”, để “không ai bị bỏ lại phía sau” không chỉ là khát vọng mà sẽ là hiện thực trong kỷ nguyên số của chúng ta và APEC CEO Summit 2017 sẽ đi vào lịch sử như một dấu mốc quan trọng của sự đồng thuận đó”. 

Let's block ads! (Why?)

Phát phiếu thăm dò cán bộ tham nhũng: Có thực hiện được?

Bên hành lang QH, ĐB Sùng Thìn Cò (ĐBQH đoàn Hà Giang) đã dành cho PV báo Người Đưa Tin những chia sẻ cụ thể hơn của ông về đề xuất táo bạo “phát phiếu thăm dò cán bộ tham nhũng”.

ĐB Sùng Thìn Cò: "Vấn đề là chúng ta có muốn phát phiếu thăm dò cán bộ tham nhũng". Ảnh: Quochoi.vn.

ĐB Sùng Thìn Cò cho rằng: “Chúng ta có thể lấy phiếu thăm dò cán bộ tham nhũng ở mức độ cơ quan, cán bộ ở huyện, ở tỉnh với các vị trí tương ứng. Lãnh đạo các cấp, các ngành nhạy cảm, dễ xảy ra tham nhũng, các phòng tổ chức ở các sở ngành”.

Vị đại biểu này nhấn mạnh: “Khi chúng ta khai báo tài sản ít nhất chúng ta phải khai báo 3 đời, công khai treo ở những nơi công chúng có thể nhìn thấy, dân mới giám sát được. Người ta có biết ông có cái gì đâu, con cái ông có cái gì, làm sao họ biết nếu anh không công khai. Nên chúng ta phải công khai nhất là các đợt chuẩn bị bầu cử, chuẩn bị đại hội, tài sản cứ giấu giếm sợ người ta biết. Như thế chúng ta không minh bạch. Chúng ta làm cái phiếu thăm dò cán bộ công chức hoặc nhân dân xem ông nào có chứng nhận tham nhũng nhiều nhất thì cho nghỉ đi”.

Chia sẻ với PV báo Người Đưa Tin, ĐB Hoàng Văn Hùng, Phó Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Thái Nguyên cho rằng: “Luật Phòng, chống tham nhũng (sửa đổi) là dự án dư luận được đặc biệt quan tâm. Mục tiêu của luật phải đi vào cuộc sống tránh bệnh hình thức. ĐBQH và cử tri kỳ vọng luật phải sâu sát hơn, chia sẻ được nhiều khung pháp lý hơn để quản lý tốt hơn vấn đề kê khai tài sản. Về ý kiến cho rằng nên phát phiếu thăm dò tín nhiệm tham nhũng, công khai ở chi bộ, cơ quan…Tuy nhiên việc kê khai, kiểm soát tài sản phải có hành lang pháp lý. Đánh giá bất kỳ việc nào, con người nào đều phải có tiêu chí trên cơ sở pháp luật chứ không thể đánh giá cảm quan, ý chí chủ quan được”.

Phản hồi ý kiến cho rằng đề xuất "thăm dò tham nhũng" hay nhưng không có hành lang pháp lý, khó khả thi, "tác giả" Sùng Thìn Cò nêu quan điểm: “Theo tôi, không phải là không có cơ sở hành lang pháp lý. Vấn đề là chúng ta có làm hay không. Bởi vì thực tiễn và pháp luật, pháp luật bao giờ cũng đi sau xã hội. Pháp luật không thể quy phạm hết những phát sinh trong thực tế. Vấn đề là nếu muốn làm chúng ta sẽ tạo ra cơ chế, chế tài để xử lý việc này”.

Đỗ Thơm 

Let's block ads! (Why?)