Hội đồng quản trị (HĐQT) CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) vừa quyết định thông qua chủ trương ký kết Hợp đồng chuyển nhượng tài sản và quyền khai thác kinh doanh Taxi Vinasa tại Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ và An Giang với Công ty TNHH MTV Hai Lúa – Công ty riêng của Chủ tịch Đặng Phước Thành.
 |
Vinasun từng chiếm lĩnh thị trường taxi miền Nam trước khi Uber, Grab xuất hiện. |
Theo quyết định trên, Vinasun sẽ thanh toán cho Công ty TNHH MTV Hai Lúa xấp xỉ 27 tỷ đồng để nhận chuyển nhượng tài sản là 79 xe ô tô bao gồm: Quyền khai thác kinh doanh xe taxi hiện hữu tại các địa bàn Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ và An Giang, quyền sở hữu và sử dụng số điện thoại có số đuôi 3827272(7), quyền sử dụng tần số - thiết bị vô tuyến điện và các thiết bị đã xây dựng liên quan, cột angten và tài sản, các thiết bị khác đang khai thác kinh doanh taxi của Công ty TNHH MTV Hai Lúa.
Động thái mua lại taxi Vinasa khá bất ngờ khi mà trong những năm gần đây Vinasun đang tích cực thanh lý xe cũ để thu tiền về.
Trong 6 tháng đầu năm, hãng Taxi này đã quyết định cắt giảm hợp đồng chính thức với gần 8.000 người nhằm tinh gọn lại bộ máy và chuyển sang mô hình cho thuê xe thay vì phân chia phí taxi. HĐQT Vinasun cho biết mục đích mua lại Vinasa là “Nhằm thực hiện kế hoạch chiến lược thị trường, khai thác hiệu quả nghiên cứu và hoạt động đã triển khai, đồng thời tránh xung đột lợi ích tại các thị trường có liên quan”.
Trong khi đó, số liệu tài chính hợp nhất Vinasun cho thấy, hoạt động kinh doanh taxi của Vinasun vẫn chưa có tín hiệu ngừng suy giảm trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của những đối thủ dựa trên nền tảng công nghệ như Uber và Grab. Trong 6 tháng đầu năm, Vinasun chỉ lãi hợp nhất 101 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2017, giảm 50% so với cùng kỳ. Doanh thu giảm từ 2.257 tỷ đồng về 1.903 tỷ đồng.
Không chỉ Vinasun, một tên tuổi lớn khác trong ngành taxi truyền thống là Mai Linh cũng đang gặp khó. Ngày 25/8, 48,6 triệu cổ phiếu MLN của Công ty cổ phần Mai Linh Miền Bắc chính thức đăng ký giao dịch trên sàn UpCOM.
Tuy nhiên mã MLN đã giảm sàn trong cả hai phiên giao dịch vừa qua, bốc hơi 55% giá trị vốn hóa với thị giá giảm từ 11.500 đồng về còn 5.900 đồng. Diễn biến này cho thấy quan điểm của nhà đầu tư đối với hãng taxi có truyền thống lâu đời.
CTCP Tập đoàn Mai Linh nắm 47,86% vốn điều lệ công ty Mai Linh Miền Bắc, ngoài ra còn 2 cổ đông lớn khác là ông Hồ Huy, Chủ tịch HĐQT công ty, sở hữu 11,18% vốn và ông Hồ Chương (em trai ông Hồ Huy) sở hữu 10,21% vốn.
Mai Linh Miền Bắc hiện có 17 công ty thành viên và 1 chi nhánh, có trụ sở tại 17 tỉnh thành miền Bắc từ Hà Nội đến Hà Tĩnh. Năm 2016, doanh nghiệp này đạt doanh thu 1.120 tỉ đồng, tăng 4%, tuy nhiên lợi nhuận sau thuế giảm 14,6% về 25,3 tỷ đồng.
Trong quý 1/2017, công ty đạt doanh thu và lợi nhuận lần lượt là 300 tỷ đồng và 6,53 tỷ đồng, cách khá xa mục tiêu lợi nhuận 35,7 tỷ đồng đặt ra cho năm nay.
Chủ tịch của Tập đoàn Mai Linh ông Hồ Huy trong báo cáo thường niên năm 2016 đã khẳng định Uber, Grab hoạt động tràn lan, nhất là ở hai thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội khiến thị trường taxi cạnh tranh khốc liệt, trong đó sự bất bình đẳng về thuế và các điều kiện kinh doanh khác đã gây thiệt hại lớn về doanh thu cho Mai Linh cũng như các hãng taxi truyền thống.
Không chỉ Mai Linh Miền Bắc, các đơn vị khác của Tập đoàn Mai Linh cũng đang gặp rất nhiều khó khăn. Công ty cổ phần Mai Linh Miền Trung nửa đầu năm 2017 chỉ lãi sau thuế vỏn vẹn 4 tỷ đồng, bằng 1/3 cùng kỳ. Đối với công ty “mẹ” CTCP Tập đoàn Mai Linh, doanh thu trong năm 2016 mặc dù tăng mạnh từ 2.834 tỷ đồng lên 3.747 tỷ đồng, dù vậy chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế lại “lao dốc” về 42 tỷ đồng, so với 130 tỷ đồng năm 2015. CTCP Tập đoàn Mai Linh có vốn điều lệ 1.017 tỷ đồng, song tới cuối năm 2016 đang ghi nhận khoản lỗ lũy kế lên tới hơn 800 tỷ đồng.
Nghi Điền
